¡TransMilenio está de fiesta! Hoy cumple 25 años como eje del transporte masivo en Bogotá

Este 18 de diciembre se cumplen 25 años desde que TransMilenio inició operaciones en Bogotá, una fecha que marcó un punto de quiebre en la movilidad de la capital. En la mañana del año 2000, catorce buses articulados comenzaron a circular por la avenida Caracas entre el Portal de la Calle 80 y la estación que hoy corresponde a Tercer Milenio. En ese primer día se movilizaron 18.618 personas, en el arranque de un modelo de transporte que transformó la estructura del servicio público urbano.

El contexto en el que nació el sistema estuvo marcado por décadas de crecimiento desordenado. En los años sesenta, Bogotá tenía poco más de un millón de habitantes y una flota cercana a los 2.600 buses urbanos.

Con la expansión acelerada de la ciudad, el parque automotor de transporte colectivo superó los 20.000 vehículos, operando bajo un esquema sin regulación efectiva, caracterizado por la competencia por el pasajero, congestión, altos índices de accidentalidad y deterioro ambiental.

La puesta en marcha de TransMilenio introdujo un esquema de transporte masivo con carriles exclusivos, estaciones cerradas y pago previo, que luego se expandió por fases.

Entre 2001 y 2002 se habilitaron las troncales de la Calle 80, Caracas Sur, Autonorte y el Eje Ambiental. En 2003 comenzó la Fase II con corredores como Américas, Suba y la NQS. A partir de 2012 se incorporaron nuevas troncales y, en 2015, se estructuró el Sistema Integrado de Transporte Público, que permitió articular los componentes zonal, troncal y de cable.

Actualmente, el sistema emana sentimientos de amores y odios, aún así moviliza más de cuatro millones de viajes diarios y cuenta con una flota de 10.509 buses, entre troncales, zonales y de alimentación, además de 143 estaciones y cabinas de TransMiCable.

Día a día se encuentran miles de situaciones que marcan la cotidianidad de quienes se movilizan en el sistema, entre vendedores ambulantes, estaciones llenas, buses atiborrados, filas interminables, entre otros. También es cierto que Transmilenio, le ha facilitado a miles, moverse fácil y rápido a cualquier destino de la ciudad.

En la operación participan cerca de 35.000 trabajadores, entre conductores, personal operativo y administrativo. Un plus para los usuarios ha sido la integración tarifaria que permite realizar transbordos entre componentes durante un periodo de 125 minutos utilizando una sola tarjeta sin un costo adicional.

En materia tecnológica, el sistema ha incorporado buses a gas y eléctricos. Desde 2019 se inició el proceso de electrificación de la flota, que hoy suma más de 1.400 vehículos eléctricos en operación, con nuevas entregas previstas entre 2026 y 2027. De forma paralela, se han implementado herramientas digitales para la recarga de la tarjeta tullave y esquemas operativos especiales para eventos de ciudad.

TransMilenio también ha funcionado como soporte de otras obras de infraestructura, manteniendo la operación durante la construcción del Metro de Bogotá y en medio de múltiples frentes de obra vial. En los próximos años están previstas nuevas troncales, extensiones y cables aéreos en localidades como San Cristóbal y Ciudad Bolívar.

Como parte de la conmemoración de los 25 años, Bogotá anunció la realización del Congreso Internacional TransMilenio en marzo de 2026, un espacio de intercambio sobre movilidad urbana, sostenibilidad e integración del transporte público en América Latina.