Segunda línea del Metro de Bogotá será subterránea y conectará cuatro localidades en 20 minutos

La Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor dieron a conocer la precalificación de la Licitación Pública Internacional para la construcción, operación y mantenimiento de la segunda línea del Metro, un proyecto que se desarrollará principalmente de forma subterránea y que conectará sectores del noroccidente con el centro de la ciudad.

La nueva línea tendrá una extensión de 15,5 kilómetros y contará con once estaciones. El recorrido iniciará en la calle 72 con Avenida Caracas, punto en el que se integrará con la primera línea del sistema, y se extenderá hasta el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba. El trayecto completo podrá realizarse en cerca de 20 minutos.

El proyecto atravesará las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, y beneficiará a más de 2,5 millones de habitantes. Según datos de la Administración Distrital, los tiempos de desplazamiento podrían reducirse hasta en un 42% para los usuarios que se movilizan en este corredor.

El trazado contempla estaciones en puntos como la Avenida NQS, la Avenida carrera 68, la Avenida Boyacá, la carrera 80, así como en la Avenida Ciudad de Cali y la ALO, hasta llegar a la calle 145 con carrera 141 B. De las once estaciones previstas, diez serán subterráneas y una elevada.

La infraestructura permitirá la integración con otros sistemas de transporte público, incluido el Sistema Integrado de Transporte Público y troncales de TransMilenio, con el objetivo de facilitar la conexión entre distintos modos de movilidad dentro de la ciudad.

Para la construcción del túnel se empleará una tuneladora tipo EPBM (Earth Pressure Balance Machine), que operará a profundidades entre 25 y 35 metros. Este método busca mantener condiciones controladas durante la excavación del subsuelo urbano.

En cuanto a la operación, se proyecta la entrada en funcionamiento de 25 trenes automatizados, cada uno con capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros. Las frecuencias estimadas serán de 2,2 minutos en horas pico y de 10 minutos en horas valle, con una capacidad de movilización de hasta 49.000 personas por hora.

Las autoridades también indicaron que la implementación del sistema podría generar una reducción de aproximadamente 87.000 toneladas de dióxido de carbono durante el primer año de operación, asociada a la disminución en el uso de vehículos particulares y a menores tiempos de desplazamiento.

El cronograma preliminar establece que la adjudicación del contrato se realizaría en enero de 2027, mientras que el inicio de la construcción está previsto alrededor de 2030. En paralelo, la primera línea del metro registra un avance superior al 73%, con más de 10 kilómetros de estructura construida. La administración distrital proyecta alcanzar el 90% de ejecución hacia finales de 2026 y habilitar la operación comercial en el primer trimestre de 2028.