Revelaron informe preliminar de la investigación del accidente aéreo en Urrao el 8 de enero

La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil (DIACC) dio a conocer un informe preliminar sobre el trágico accidente aéreo ocurrido el pasado 8 de enero en el municipio de Urrao, Antioquia, en el que perdieron la vida 10 personas. La aeronave Cessna 402, con matrícula HK2522, se encontraba en ruta cuando perdió contacto con los sistemas de monitoreo, lo que desencadenó un proceso de emergencia por parte del control de tráfico aéreo.

Según el informe, las condiciones meteorológicas en la zona eran favorables para el vuelo de la aeronave, sin embargo, el avión dejó de emitir señales a través del sistema ADS-B y no pudo ser localizado por radar. Esto activó inmediatamente las fases de emergencia en el control de tránsito aéreo, que procedió con la búsqueda de la aeronave en el área. En ese momento, una aeronave en la zona intentó ubicar la ruta del vuelo desaparecido.

Ante la gravedad del hecho, el director de la DIACC se trasladó al aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, donde coordinó el apoyo a los familiares de las víctimas. Al mismo tiempo, dos funcionarios de la DIACC se desplazaron hasta Urrao, donde realizaron las labores de campo e investigación en el lugar del accidente. Su presencia fue clave para el avance de la investigación.

El informe detalla que el accidente ocurrió en una zona conocida como Bosque Alto Andino, una región de difícil acceso con una vegetación densa. La pendiente del terreno en el Cerro Aná-La Virgen, de 55°, complicó aún más las tareas de rescate. A esto se sumó la baja temperatura de 10 grados Celsius en la zona, lo que dificultó aún más la operación, que fue realizada en condiciones extremas.

Uno de los hallazgos más relevantes del informe fue que, antes de su impacto final, la aeronave aparentemente realizó un ascenso pronunciado. Esto provocó que la estructura del avión cortara la copa de varios árboles de hasta 23 metros de altura, en un tramo de 33,7 metros desde el punto donde se interrumpió el vuelo hasta el lugar del impacto final. Este detalle ha sido crucial para comprender el comportamiento de la aeronave durante sus últimos momentos de vuelo.

En cuanto a los daños estructurales, la aeronave sufrió graves desperfectos, entre los que se destacan el desprendimiento y desintegración del plano izquierdo, el cual recibió el mayor impacto durante la colisión con el terreno. Además, se reportaron daños como el desprendimiento del estabilizador horizontal, la pérdida del motor No. 2 y la destrucción total de la cabina. Todo esto ha sido parte de la investigación preliminar para determinar las causas del accidente.

Finalmente, el informe también hace referencia a las condiciones meteorológicas en el momento del accidente, indicando que se utilizaron imágenes satelitales infrarrojas para estudiar la situación. Las imágenes mostraron la presencia de nubes tipo cumuliforme en el área, con cimas que alcanzaban alturas de entre 24.000 y 40.000 pies, lo que podría haber influido en las circunstancias del accidente. Las autoridades continúan con la investigación para esclarecer las causas exactas del trágico suceso.

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