El megaproyecto de Puerto Antioquia, ubicado en la estratégica región de Urabá, ha alcanzado un avance significativo, con un 70% de su construcción completada, según informó su presidente, Alejandro Costa Posada.
El puente sobre el río León, que forma parte esencial de la infraestructura, ya ha avanzado en un 90%, mientras que la plataforma o muelle de 570 metros de longitud y 97 metros de ancho está en plena fase de fundición.
En septiembre, el puerto recibió las grúas RTG, que ya están siendo ensambladas, lo que marca un hito en la operatividad futura de la terminal. Se espera que el primer buque de ensayo arribe en diciembre de este año, mientras que en febrero de 2024, el puerto recibirá su primer buque comercial, que traerá consigo una grúa STS.
Infraestructura y Conectividad: Un Proyecto de Magnitud
Uno de los aspectos más destacados es el viaducto de 4.2 kilómetros sobre el mar, que será la principal vía de acceso al puerto. Las obras se concentran en el pilotaje y la colocación de la plataforma carreteable. Actualmente, más de 2,500 personas trabajan en el sitio, mientras se gestionan presentaciones a nivel internacional para atraer a las principales líneas navieras del mundo.
Puerto Antioquia ya ha confirmado un acuerdo con la naviera CMA-CGM, una de las más importantes a nivel global, como la primera en tener presencia en la terminal. Durante este mes de octubre, los directivos del puerto participarán en la Feria de Madrid, donde esperan cerrar más acuerdos con otras navieras internacionales.
Proyecciones para el Comercio Internacional y Nacional
Se prevé que el puerto mueva inicialmente 2 millones de toneladas de carga local, principalmente plátano y banano, aprovechando su ubicación estratégica en Urabá. Sin embargo, su capacidad se espera que aumente a 7 millones de toneladas anuales a medida que la infraestructura se amplíe y más mercancías provenientes del centro del país y de la Costa Atlántica comiencen a salir por este puerto.
Además, Puerto Antioquia está diseñado para ser un puerto multimodal, con el objetivo de convertirse en un centro logístico interconectado con el resto del país, no solo por vía terrestre, sino también mediante proyectos ferroviarios. Esta integración será clave para mejorar la eficiencia del transporte de mercancías desde regiones como Córdoba y Sucre, así como para reducir los tiempos de tránsito entre Bogotá, Medellín y el Caribe.
Impacto Económico y Proyecciones a Futuro
Con una inversión total que asciende a los $70 millones de dólares, el proyecto también está vinculado a las autopistas 4G, como Pacífico 1 y Pacífico 2, que serán cruciales para conectar el interior del país con el puerto. Se espera que el financiamiento completo del proyecto se logre en marzo de 2025.
Cuando Puerto Antioquia entre en operación el próximo año, generará más de 1,000 empleos directos y 12,000 indirectos, impulsando sectores como el logístico, transporte marítimo, alimentación y hotelería. Esta infraestructura promete abrir nuevas oportunidades para los exportadores agrícolas y diversificar las rutas de exportación e importación, consolidando a Urabá como un epicentro del comercio internacional en Colombia.