Primer día en París sin patineta eléctrica

Desde hoy, París se convierte en la primera ciudad de Europa en prescindir de los patinetas eléctricas de servicio municipal, una medida que fue respaldada por la mayoría de los parisinos en un referéndum celebrado en abril pasado.

Con la eliminación de estos vehículos motorizados de servicio público, París busca abordar las crecientes preocupaciones sobre la seguridad y la ordenación de las calles de la ciudad.

El acuerdo entre las compañías que proporcionaban los patinetas eléctricas de libre servicio y la ciudad llegó a su fin, y la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, prometió más carriles para bicicletas y bicicletas municipales para compensar la pérdida de este medio de transporte. En la capital francesa, antes de la eliminación, circulaban alrededor de 15.000 patinetas de libre servicio.

El referéndum realizado en abril reveló que el 90% de los votantes apoyaba la desaparición de estos vehículos, aunque la participación en las urnas fue inferior al 8% del censo. Entre las razones para su eliminación se encontraron los crecientes accidentes y la tendencia de algunas personas a abandonar los patinetes en las calles, lo que obstaculizaba el paso de los peatones.

A partir de ahora, podrán seguir utilizando patinetas eléctricas particulares o de alquiler, aunque se pierde la flexibilidad que ofrecen los de servicio libre. La medida se implementó en 2018 con el objetivo de promover una movilidad más ecológica y proporcionar una alternativa al transporte público.

Sin embargo, el mal uso de estos vehículos, como el exceso de velocidad, la circulación por las aceras y el estacionamiento en lugares prohibidos, llevó a un aumento en la percepción de riesgo y molestias por parte de la población. El año pasado, se reportaron tres muertes y más de 450 personas resultaron heridas en accidentes relacionados con los patinetes eléctricos.

Las compañías responsables del servicio, como Lime, Tier y Dott, han retirado gradualmente los patinetas eléctricas durante el mes de agosto, y algunos de ellos se han reubicado en otras ciudades francesas y países. Para compensar la ausencia de estas, el Ayuntamiento de París pondrá a disposición de los usuarios 3.000 bicicletas adicionales, además de las 38.000 ya en circulación, y se ampliarán los carriles para bicicletas en la ciudad.