Paloma Valencia planteó destrabar proyectos de infraestructura para Bogotá y la Sabana ante presión por crecimiento regional

La candidata presidencial Paloma Valencia presentó una propuesta orientada a destrabar proyectos estratégicos de infraestructura en Bogotá y la Sabana, con énfasis en la conectividad regional y la organización del crecimiento territorial. El anuncio se dio tras su participación en el Consejo Fundacional de ProBogotá Región.

Durante el encuentro, se expuso el contexto actual de la región Bogotá–Cundinamarca, que enfrenta un proceso de expansión acelerada. Según las cifras presentadas, el sistema metropolitano alcanza 10,4 millones de habitantes, con 3,54 millones de viviendas y una huella urbana de 77.948 hectáreas sobre un territorio total de 619.322 hectáreas. Este crecimiento, en gran medida sobre suelo rural, ha incrementado la presión sobre la infraestructura, la movilidad y la integración entre Bogotá y los municipios de la Sabana.

En ese sentido, Valencia afirmó: “Hoy Colombia no tiene un problema de ideas ni de proyectos, tiene un problema de reglas que impiden ejecutarlos. Bogotá y su región necesitan pasar de la planeación a la implementación de obras que ya sabemos que son necesarias como la ampliación del aeropuerto El Dorado, la tercera línea de metro a Soacha o la Perimetral de la Sabana; entre otras”.

Uno de los proyectos destacados en su intervención fue Aeropuerto Internacional El Dorado, particularmente la iniciativa denominada El Dorado Max. De acuerdo con las proyecciones mencionadas, el tráfico aéreo en Colombia alcanzaría 67,6 millones de pasajeros en 2050, con cerca de 459.000 operaciones anuales, lo que superaría la capacidad actual. Además, se proyecta que la carga aérea llegue a 1,2 millones de toneladas en ese mismo periodo.

Sobre este punto, la candidata indicó: “El Dorado Max no es solo una expansión aeroportuaria. Es la respuesta a una demanda que ya está proyectada y que va a definir la competitividad de Colombia en las próximas décadas”. También señaló que el proyecto se articula con el desarrollo de un modelo de ciudad aeropuerto, que integraría nuevas centralidades logísticas, comerciales y de servicios en Bogotá y la Sabana.

En materia de conectividad regional, Valencia planteó que uno de los principales retos es la integración funcional del territorio, especialmente en municipios como Soacha. Señaló que esta localidad, pese a ser la sexta más poblada del país, presenta rezagos en movilidad, servicios públicos, desarrollo urbano y gestión social.

Entre los proyectos mencionados se encuentra la Fase IV de TransMilenio en Soacha, actualmente en etapa de estudios y diseños, con una financiación de 6.300 millones de pesos por parte de la Gobernación de Cundinamarca y 8.000 millones de la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca.

Valencia agregó: “Hablar de competitividad regional sin resolver la movilidad de Soacha es desconocer la realidad de la Sabana. Este esfuerzo debe articularse con la recuperación integral del río Bogotá, no solo como eje ambiental sino como estructura ordenadora del territorio que permita alinear movilidad, uso del suelo y sostenibilidad en toda la Sabana”.

La propuesta también abordó el desarrollo de corredores estratégicos en la región. Según lo expuesto, el crecimiento se concentra en ejes como la ALO, la Calle 80, la Calle 63 y corredores logísticos del occidente, que conectan a Bogotá con municipios como Funza, Mosquera y Madrid. En este contexto, se destacó la relevancia de proyectos como la Perimetral de la Sabana, que articula territorios como Bogotá, Mosquera, Funza, Madrid, Tenjo, Tabio, Cota y Cajicá.

Por su parte, Eduardo Pacheco, presidente del Consejo Directivo de ProBogotá Región, señaló: “Bogotá y su región ya están creciendo sobre corredores productivos y logísticos que no tienen la infraestructura suficiente. Proyectos como la ampliación de la autopista norte, la Perimetral de la Sabana y El Dorado Max no son opcionales: son necesarios para sostener la competitividad y la calidad de vida. Avanzar en mecanismos que permitan su financiación y ejecución es fundamental para el futuro de la región”.