Durante cinco días el representante a la Cámara por Antioquia Luis Carlos Ochoa realizó una gira por municipios de la subregión de Urabá, donde sostuvo encuentros con comunidades afectadas por las inundaciones recientes y abordó temas relacionados con infraestructura, servicios públicos y proyectos estratégicos para el departamento.
El recorrido incluyó visitas a Mutatá, Apartadó, Turbo, Necoclí, Chigorodó y Carepa, además de reuniones posteriores en Frontino y Dabeiba, en el Occidente antioqueño.
Durante las jornadas de trabajo, el congresista se reunió con líderes comunales, comerciantes, transportadores, organizaciones religiosas y representantes de comunidades indígenas.
Uno de los ejes de las conversaciones estuvo marcado por la emergencia generada por las lluvias, que deja más de 8.000 familias damnificadas, una persona fallecida y afectaciones en viviendas, cultivos, infraestructura pública y actividad comercial.
Desde el territorio, Ochoa insistió en la necesidad de priorizar inversiones en redes de acueducto y alcantarillado, señalando rezagos en la cobertura de servicios básicos en municipios como Turbo.
El representante afirmó que los compromisos históricos en materia de saneamiento y abastecimiento de agua no han sido cumplidos por distintos gobiernos nacionales, lo que, según indicó, mantiene a miles de familias sin soluciones definitivas. En varios encuentros, el congresista vinculó la discusión sobre servicios públicos con la planeación de megaproyectos logísticos y portuarios que avanzan en la región.
La visita coincidió con la autorización del Ministerio de Transporte que habilitó a Puerto Antioquia para operaciones de comercio exterior. Con ese aval, el proyecto queda abierto para iniciar su operación plena, con una proyección de movilizar hasta 7 millones de toneladas de carga al año.
Ochoa sostuvo que la infraestructura portuaria debe traducirse en impactos directos para los 11 municipios de Urabá, que reúnen cerca de 540.000 habitantes, y planteó que la operación del puerto abre un nuevo escenario económico para la subregión.
El congresista recordó su participación en gestiones previas relacionadas con Puerto Antioquia y el Túnel del Toyo durante su paso por la Asamblea de Antioquia, señalando que ambas obras deben articularse para garantizar conectividad logística.
Según explicó, la reducción de distancias frente a otros puertos del país podría alcanzar el 33%, con efectos en tiempos de transporte y costos para las regiones productoras. También mencionó la participación de cerca de 800 empresas en la operación proyectada del complejo portuario.
La gira concluyó con encuentros comunitarios en Frontino y Dabeiba, municipios que funcionan como corredores de conexión hacia Urabá. Allí el representante reiteró que su agenda política continuará centrada en presencia territorial y gestión de proyectos regionales.
Las comunidades plantearon inquietudes sobre cómo se traducirán estas inversiones en soluciones inmediatas para vivienda, servicios públicos y recuperación económica, y qué papel jugarán el Gobierno y los entes territoriales en la ejecución de esos compromisos.
