Iniciaron estudios para el proyecto del Tren de Boyacá que conectaría con Cundinamarca

La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) adelanta el proceso para contratar una consultoría técnica que permita desarrollar los estudios de prefactibilidad del proyecto ferroviario conocido como Tren de Boyacá.

Esta iniciativa plantea la recuperación y modernización de un corredor férreo que conectaría el sector de La Caro, en Cundinamarca, con el municipio de Belencito, en el departamento de Boyacá.

El proyecto hace parte de las propuestas orientadas a analizar nuevas alternativas de transporte ferroviario en el centro del país. En esta primera fase, el proceso busca seleccionar un asesor técnico encargado de elaborar los estudios que permitirán evaluar la viabilidad del corredor en aspectos técnicos, financieros y operativos.

De acuerdo con los estudios, el valor máximo estimado para el contrato de consultoría es de 10.500 millones de pesos. Este monto incluye los costos asociados al desarrollo de los estudios, así como los gastos administrativos y otros componentes relacionados con la ejecución del contrato.

El corredor ferroviario que será objeto de análisis tendría una extensión aproximada de 230 kilómetros. El trazado propuesto conectaría el sector de La Caro, ubicado al norte de Bogotá, con Belencito, en Boyacá, zona donde existe infraestructura ferroviaria vinculada históricamente al transporte de carga.

Dentro de la etapa de prefactibilidad, el consultor seleccionado tendrá que desarrollar varios estudios técnicos que permitan determinar las condiciones bajo las cuales podría implementarse el proyecto. Entre los componentes previstos se incluyen análisis de mercado orientados a identificar el potencial de movilización de pasajeros y de carga a lo largo del corredor.

También se contemplan evaluaciones de demanda que permitan estimar el número de usuarios y el volumen de mercancías que podrían utilizar el sistema ferroviario. Estos análisis se complementarán con revisiones del estado de la infraestructura existente y la identificación de posibles alternativas de trazado.

Los estudios técnicos también incluirán evaluaciones económicas destinadas a estimar los costos de inversión y operación del proyecto. En este proceso se revisarán diferentes escenarios para determinar los requerimientos de construcción, operación y mantenimiento que tendría el sistema ferroviario.

Como parte de la consultoría se elaborarán diseños conceptuales y estudios preliminares de ingeniería. Estos documentos incluirán criterios técnicos, memorias de cálculo y estimaciones de costos asociadas a las diferentes fases del proyecto. La información obtenida servirá como base para etapas posteriores del proceso de estructuración.

El trabajo del consultor también contemplará la entrega de insumos técnicos que puedan ser utilizados por los equipos encargados de los análisis legales y financieros del proyecto. Estos elementos permitirán avanzar en la definición del modelo institucional y en la estructura que podría adoptarse para la ejecución del proyecto en fases futuras.

Según el cronograma preliminar, las actividades correspondientes a la fase de prefactibilidad se desarrollarán durante el año 2026. En este periodo se llevarán a cabo estudios de mercado, análisis comparativos de alternativas y procesos de revisión técnica relacionados con el corredor ferroviario propuesto.

Una vez concluidos estos estudios, el proceso podrá avanzar hacia etapas posteriores de estructuración, que incluyen el desarrollo de estudios de factibilidad y la definición de las condiciones necesarias para la eventual construcción y operación del Tren de Boyacá.