Ecuador incrementó la tarifa por el transporte de petróleo colombiano

El Gobierno de Ecuador decidió incrementar de manera considerable la tarifa que Colombia debe pagar por transportar su petróleo a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE),tras el anuncio del gobierno de Colombia de suspender la venta de energía al país. 

El ajuste tarifario entró en vigor desde el pasado viernes 23 de enero y fue confirmado días después por la ministra de Ambiente y Energía, Inés Manzano, quien para la radio Sucesos expresó que lo que había que hacer entender es que desde Ecuador estaban dando un servicio, “y que es un servicio importantísimo para Ecopetrol y las empresas colombianas”. 

Con la nueva resolución, el valor por barril pasó de 3 a 30 dólares, lo que representó un aumento del 900 % en el costo del servicio que utilizaban tanto Ecopetrol como empresas privadas colombianas.

Cabe mencionar que el SOTE, de propiedad estatal ecuatoriana y administrado por Petroecuador, es una de las principales rutas de salida del crudo colombiano hacia el puerto de Esmeraldas. 

Incluso, de acuerdo con cifras oficiales citadas por las autoridades, por esta infraestructura se transportaban entre 10.300 y 12.000 barriles diarios de petróleo colombiano, principalmente pertenecientes a Ecopetrol.

Como se mencionó al inicio, desde el gobierno de Noboa han dicho que esta decisión respondió a un criterio de “reciprocidad” ante la suspensión de las exportaciones de energía eléctrica desde Colombia hacia Ecuador. 

Dado que, durante la crisis energética que atravesó Ecuador entre 2023 y 2024, provocada por una fuerte sequía, Colombia había incrementado de forma significativa el suministro de electricidad para mitigar los apagones.

El aumento en la tarifa tuvo un impacto inmediato en los costos de transporte del crudo colombiano. Con la tarifa anterior, el pago diario por el uso del SOTE rondaba los 30.900 dólares, mientras que con el nuevo esquema superó los 300.000 dólares diarios, elevando de forma considerable los gastos de exportación por esta vía.

La medida se adoptó tras una tensión entre ambos países que surgió a raíz de las declaraciones que hizo hace unos días el presidente ecuatoriano Daniel Noboa, quien había anunciado la imposición de un “arancel de seguridad” del 30 % a las importaciones provenientes de Colombia, expresando una supuesta falta de cooperación en materia de seguridad fronteriza. 

Tras lo cual el Gobierno colombiano rechazó la acusación y respondió con un arancel del mismo porcentaje a 20 productos ecuatorianos. Adicional a esto, el gobierno de Petro suspendió las Transacciones Internacionales de Electricidad con Ecuador y envió una nota diplomática en la que cuestionó la legalidad del arancel ecuatoriano, al considerar que contravenía la normativa de la Comunidad Andina.

Las autoridades ecuatorianas aclararon que, por el momento, el aumento tarifario solo aplicó al SOTE, dejando por fuera el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), que también transportaba petróleo colombiano, pero bajo contratos entre privados; no fue incluido en la decisión, ya que sus condiciones dependían de acuerdos comerciales y no de una tarifa estatal.

Acerca del impuesto de transporte del crudo, hace poco se pronunció el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, asegurando que los sectores de oposición y de la extrema derecha nacional y regional celebraban decisiones como estas, que estaban en contra de los intereses de gremios y trabajadores nacionales, “como está ocurriendo con el caso del etanol y ahora ocurre con la producción de crudo”, dijo Palma. 

Para finalizar, asegurando que ojalá fuéramos capaces de poner por encima los “intereses de nuestra Nación, de nuestra Patria, sin perder la perspectiva de la cooperación, la diplomacia y la política”. 

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