Una de las dos:¿Tanquear o mercar?

Por estos días los colombianos se preguntan cómo harán para tanquear y mercar al mismo tiempo, el alza de la gasolina incrementa costos en productos y servicios.

Cerca de 30% del parque automotor de transporte terrestre de carga usa gasolina, por lo cual sentirán el efecto en precios.

La información comunicada por la asociación Intergremial, en las conversaciones con el gobierno buscan debatir los cambios tarifarios que se esperan para el 2024, pese a que la solicitud de los gremios del transporte ante el Ministerio de Transporte ha sido que estos precios se mantengan o se disminuyan.

El argumento que expresan los trabajadores de los medios de transporte del país para requerir medidas de parte del Gobierno es el posible impacto negativo que pueden generar las alzas en el precio del Acpm.

En un comunicado emitido por la Cámara Intergremial de Transporte, se mencionó que una subida del valor del aceite combustible golpearía fuertemente los presupuestos de costos de operación, pues el valor del Acpm representa un alto porcentaje en estas estimaciones económicas.

“El mayor precio del Acpm, el cual representa entre el 40% y el 60% de los costos operativos, impactaría significativamente los más de 400 mil camiones, volquetas y tractocamiones, los cerca de 200 mil buses, busetas y microbuses que transitan por las vías nacionales y urbanas”, manifestó el documento.

Incluso, esta circunstancia se añadiría a sobrecostos que ya enfrentan los transportadores a razón del precio actual del dólar, las altas tasas de interés que deben encarar y los cierres viales que se generan en el país por cuenta de diversos motivos.

Esta situación agobiaría a los transportadores. Además, los efectos que el alto costo del combustible generaría en su operación en las vías del país aumentarían el valor de los productos y mercancías que movilizan desde todos los rincones del territorio nacional.

Así mismo, el incremento en el precio de los combustibles afectaría a millones de empleos, según transportadores.

Dentro de la petición que están gestionando los transportadores por medio de la Cámara Intergremial, además, se han considerado los efectos secundarios de la medida de alza de precios que recaerían en actores como los empleados de las transportadoras de forma directa, además del riesgo en empleos indirectos.

Para los transportadores, la medida “afectaría 1,8 millones de empleos directos e indirectos y podría en riesgo la viabilidad económica de una actividad esencial para la vida de todos los colombianos”.

En esa misma línea, debido a que el precio de este aceite combustible se ha mantenido congelado desde el inicio de la pandemia, una subida tarifaria, sumada al incremento del precio de la gasolina, podría generar una conmoción súbita a los bolsillos de los colombianos.

Según los gremios, elevar el costo del petrodiésel, de manera automática, influye en el costo de productos necesarios para el sustento diario de los ciudadanos del país.

De esa manera, sentenciaron que “el alza en el precio del Acpm se transferirá de manera automática al costo de todos los bienes que compran los colombianos, especialmente los de la canasta familiar”.