Siguen los problemas con la DIAN y los importadores

Analdex le envió una dura carta a la DIAN indicando que la “intermitencia lleva un mes” y la agremiación asegura que todos los importadores se han visto afectados con la situación.

La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) le envió una carta a la DIAN, pues señala que hace un mes hay indisponibilidad, intermitencia y errores en la generación de recibos oficiales de pago, que han marcado las dificultades a los operadores del comercio exterior y sobrecostos.

“Los sobrecostos, reprocesos y dificultades por la confiabilidad del sistema nos están pasando la cuenta de cobro en la competitividad y castigando la eficiencia de las operaciones, aunque reconocemos que en el chat creado como canal de atención se han atendido las dificultades, evidenciamos que la situación está desbordada frente a la capacidad de respuesta”, señala la comunicación.

Este inconveniente se viene presentando desde noviembre de 2023, inicialmente los sectores afectados pensaron que el asunto se resolvería en un fin de semana, pero el hecho lleva un mes y dicen que aún no hay solución.

“Como no vemos una solución definitiva y los días siguen pasando, queremos insistirle a la entidad que no es conveniente seguir pensando en desarrollos propios, la experiencia nos lo ha demostrado y esta larga contingencia lo ratifica, además los usuarios no tienen una clara lectura de lo que está pasando y de cuando habrá una solución definitiva”, afirmó Analdex.

Pérdidas millonarias

El presidente de Analdex, Javier Díaz, afirmó que el número de afectados es considerablemente alto, pues en Colombia hay cerca de 35.000 importadores, que realizan cada año 3,8 millones de declaraciones.

Entre estos se encuentran importadores de granos, frijol, garbanzos y lentejas. Además de los importadores industriales que traen al país una serie de insumos para realizar su operación.

Díaz aseguró que la página presenta intermitencias para acceder a realizar el proceso de pago, esta no permite obtener los recibos de pago, dúplica las operaciones, complica el proceso de cancelación y levante de la mercancía, además de la nacionalización.

Por esta razón, los empresarios empiezan a asumir costos extras de bodegaje, pues, aunque los usuarios tienen un tiempo límite, después de este empieza a correr el denominado ‘stand by’ de los camiones, que son costos adicionales por no realizar el movimiento de la mercancía a tiempo.

“Cuando usted mira todos estos temas logísticos, lo que implica es, según hemos calculado, unos $50.000 millones de pesos diarios, lo que esto está costando”, aseguró Díaz, quien también apuntó a que la problemática inició el 14 de noviembre y aún no se ha dado una solución.

Así mismo informó que la carta enviada a la entidad no ha tenido ninguna respuesta por parte de las autoridades aduaneras y las pocas respuestas que obtienen, no son suficientes para remediar la situación.

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