Metro de Bogotá avanza: 13 estaciones ya tienen nombre y tres quedarán a votación ciudadana

Mientras que las tres restantes entraron en una fase de votación abierta para que la ciudadanía decida su denominación, en un proceso que busca completar la identidad del sistema con participación directa de los usuarios.

El proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá continúa su desarrollo y, en paralelo al progreso de la obra, la Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor definieron los nombres oficiales de 13 de las 16 estaciones que harán parte del trazado elevado de 24 kilómetros, mientras que las tres restantes serán seleccionadas mediante un proceso de participación ciudadana.

La administración distrital habilitó un mecanismo digital para que los habitantes intervengan en la definición de estos puntos del sistema. A través del asistente virtual ‘Chatico’, disponible por WhatsApp en la línea (+57) 316 023 1524 y en el portal web oficial, los ciudadanos pueden acceder a la votación utilizando la frase “Votación Metro”. El proceso inició el 24 de marzo y se extenderá hasta el 30 de abril de 2026. Según lo informado, los resultados serán anunciados durante la primera semana de mayo.

La consulta pública se concentra en tres estaciones específicas del corredor. Para la estación 3, ubicada en la intersección de la avenida Villavicencio con carrera 80, las opciones disponibles son Ciudad Kennedy, Agoberto Mejía y Humedal La Vaca. En el caso de la estación 4, localizada en la avenida Primero de Mayo con calle 42 sur, los nombres propuestos son Timiza y Los Periodistas. Finalmente, para la estación 10, situada en la calle Primera con carrera 24, las alternativas son Santa Isabel y La Fraguita.

Mientras se desarrolla este proceso, el resto de estaciones ya cuenta con denominaciones oficiales definidas por la Empresa Metro de Bogotá. La estación 1 llevará el nombre de Gibraltar, seguida por Portal Américas en la estación 2. En el tramo intermedio aparecen estaciones como Hospital de Kennedy, Avenida Boyacá, Puente Aranda y SENA, que se suman a otras ubicaciones estratégicas dentro del sistema. También se encuentran definidas estaciones como Hospital (HOMI), Avenida Jiménez, Central, Calle 45, Calle 63 y Calle 72, consolidando la estructura principal de la línea.

Dentro de las características técnicas del proyecto, se contempla la integración del sistema con otros modos de transporte. De acuerdo con la información oficial, ocho estaciones tendrán conexión directa con el sistema TransMilenio, mientras que dos contarán con integración por proximidad, facilitando el flujo de usuarios dentro de la red de transporte público de la ciudad.

El diseño de las estaciones responde a un modelo arquitectónico descentralizado con enfoque bioclimático. Este esquema elimina la necesidad de sistemas de aire acondicionado mecánico, lo que impacta los costos operativos del sistema. Las estructuras serán abiertas y transparentes, una característica que busca mejorar las condiciones de visibilidad y circulación dentro de cada punto.

En cuanto a su distribución, 12 de las estaciones estarán ubicadas en edificaciones laterales conectadas mediante pasarelas peatonales, mientras que cuatro mantendrán un diseño convencional con acceso tipo mezzanine desde el espacio público. Este planteamiento forma parte de la estrategia de operación y accesibilidad del sistema elevado.

La definición de los nombres de las estaciones se suma a otros componentes del proyecto que avanzan de manera simultánea. La administración distrital mantiene habilitados los canales digitales para que los ciudadanos participen en la elección de las tres estaciones pendientes, en un proceso que se desarrolla mientras continúan las obras de infraestructura a lo largo del corredor de la primera línea del Metro de Bogotá.

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