El documento, fechado el 31 de marzo de 2026, expone preocupaciones sobre el proyecto de intervención vial en uno de los corredores principales de la ciudad. En la comunicación, los firmantes manifiestan que el sistema TransMilenio no es viable en ese eje vial y advierten sobre implicaciones relacionadas con la ejecución de la obra.

Según lo expresado en la carta, el proyecto contempla la adquisición de predios, la demolición de inmuebles, la intervención de redes de servicios y la posible tala de árboles en el corredor. Los remitentes señalan que no cuentan con información detallada sobre estos aspectos, ni sobre la ubicación de estaciones en tramos donde, afirman, el espacio sería limitado.

También indican que no tienen conocimiento de un plan de manejo de tráfico que contemple los efectos durante el periodo de construcción, tanto para el transporte público como para el tráfico particular. En el mismo sentido, mencionan la ausencia de información sobre el presupuesto destinado a adecuaciones viales y a los sistemas de control del tránsito en zonas aledañas.

En la carta se plantea que, en experiencias anteriores, este tipo de intervenciones ha generado barreras urbanas que afectan la conectividad entre sectores, así como el acceso de peatones y vehículos. De igual forma, se mencionan posibles impactos en seguridad y en los tiempos de desplazamiento, junto con efectos derivados del aumento de recorridos del tráfico mixto.

Los firmantes hacen referencia a antecedentes en otros corredores de la ciudad y señalan que, de acuerdo con su análisis, las obras podrían extenderse más allá de los plazos previstos. En el documento se indica que, para el primer grupo del proyecto, se proyecta una duración inicial que podría superar los tiempos estimados.

Adicionalmente, las organizaciones solicitan que no se dé inicio a las obras hasta que se cuente con estudios completos concertados con las comunidades, así como con definiciones sobre la adquisición de predios y el diseño del proyecto. También mencionan la necesidad de claridad sobre el empalme de la obra en la intersección con la calle 100.

El documento señala que representantes de más de cinco mil unidades residenciales, junto con locales comerciales y oficinas, se reunieron el 26 de marzo en el Museo del Chicó para revisar la información disponible sobre el proyecto. Según lo expuesto, los asistentes manifestaron inconformidad con la presentación realizada y señalaron que la información técnica entregada resultó insuficiente.

Entre las organizaciones y sectores que respaldan la comunicación se encuentran Corpocchicó, la Asociación Parque Usaquén, representantes de oficinas del Centro Empresarial Santa Bárbara y edificios residenciales en zonas como Chicó, Cabrera y Santa Ana, así como establecimientos comerciales ubicados en el corredor.

Finalmente, en la carta se solicita a la Administración Distrital abrir espacios de comunicación técnica sobre el proyecto y sus efectos, con el fin de contar con información detallada sobre las características de la intervención en la carrera Séptima.

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