Arrancan obras del Corredor Verde en Bogotá: Así será la movilidad por la séptima

A partir de la medianoche del 30 de marzo de 2026 comenzarán las intervenciones en la Avenida carrera Séptima por el inicio de la construcción del Corredor Verde, proyecto que contempla cambios en la movilidad y que, en su primera fase, incluye la restricción de un carril en el tramo entre las calles 121 y 119, en sentido norte-sur.

Las obras hacen parte de la ejecución inicial del plan y se desarrollarán bajo un esquema que ha sido denominado como base para la reorganización del tránsito en este corredor.

La Secretaría Distrital de Movilidad autorizó las medidas mediante un Plan de Manejo de Tránsito que define las condiciones de circulación mientras avanzan los trabajos. Según lo establecido, pese al cierre parcial, se mantendrán dos carriles habilitados en sentido norte-sur con el fin de permitir el flujo vehicular durante el tiempo de intervención.

De acuerdo con el cronograma del contratista, las actividades en este punto tendrán una duración aproximada de siete meses y se ejecutarán de manera continua durante las 24 horas del día. Este primer frente de obra corresponde al inicio del Grupo 1 del proyecto, que abarca el tramo comprendido entre las calles 99 y 127.

Dentro de las medidas adoptadas, también se contempla el traslado del paradero 173A01, ubicado actualmente en el costado occidental entre las calles 123 y 121. Este será reubicado 100 metros hacia el norte para facilitar el desarrollo de las obras sin interrumpir la operación del transporte público en la zona.

Las autoridades informaron que durante esta fase no habrá modificaciones en los andenes ni en la infraestructura destinada a peatones y ciclistas, por lo que estos espacios continuarán operando con normalidad.

El Instituto de Desarrollo Urbano está a cargo de la ejecución del proyecto, que cuenta con una inversión de 1,84 billones de pesos, incluyendo la adquisición de predios. La obra contempla una extensión de 11,56 kilómetros entre las calles 99 y 200, con doble calzada, carriles mixtos y un carril exclusivo para TransMilenio.

Entre las características previstas se encuentran la construcción de andenes en ambos costados, una ciclorruta en el costado occidental, 14 estaciones de transporte público, un patio taller en la calle 200, dos puentes vehiculares en las calles 100 y 127 y dos pasos deprimidos.

Según proyecciones del IDU, el proyecto plantea una reducción en los tiempos de desplazamiento en este corredor, pasando de 1 hora y 5 minutos a cerca de 25 minutos, dependiendo de las condiciones de operación.

El cronograma de ejecución establece la finalización del Grupo 1 en febrero de 2029, la entrega del Grupo 3 en julio del mismo año y la culminación del Grupo 2 en el último trimestre de 2029.

Las autoridades recomendaron a los ciudadanos atender la señalización dispuesta en el sector, seguir las indicaciones del personal de tránsito, conducir con precaución y planificar los desplazamientos con anticipación, ante la implementación progresiva de nuevos cierres y ajustes en la movilidad a medida que avance la obra.

Fiscalía está en proceso de imputación contra Juliana Guerrero por presuntos títulos falsos