Mercedes Benz presentó globalmente la nueva generación de su modelo de mayor venta el Mercedes Benz Clase C.
Con elementos de diseño externos tomados de la berlina tope de gama de la marca,la Clase S,los avances en las tecnologías de información y entretenimiento a bordo,y la incorporación para toda la gama de motorización micro híbrida,Mercedes Benz Clase C da un paso importante para continuar liderando el portafolio de la firma alemana en el mundo.Y aunque a América solo llegaría en 2022,es interesante desde ya dar un vistazo y prepararse para lo que desembarcará por estas tierras en un año o un poco menos.
En su dibujo externo los cambios más destacados tienen que ver con su nueva parrilla con el logo de la estrella de tres puntas al centro y en un gran tamaño,que también se replicará con las parrillas inspiradas en la división deportiva AMG.También cuenta con cambios en su conjunto óptico con tecnología totalmente LED.De igual manera,se percibe un cambio en el diseño de la parte posterior que trae elementos que recuerdan a la Clase S,con una líneas fluidas y elegantes,pero también poderosas desde esa perspectiva.El diseño aprovecha un aumento en sus dimensiones principales,especialmente la distancia entre ejes,que con poco más de 2 centímetros adicionales otorga un mayor espacio a las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.
Y ya que mencionamos su habitáculo,¡como no!,la tecnología es protagonista de primer orden.Solo con entrar al carro sus ocupantes pueden ver una gran pantalla central de casi 12 pulgadas en los modelos ubicados en lo alto de la escala de la gama,ubicada en posición vertical y que es la base para el sistema de infoentretenimiento Mercedes Benz User Experience (MBUX) en la segunda generación de desarrollo de este sistema,que puede controlarse con comandos de voz y hace uso de la inteligencia artificial para ir aprendiendo sobre las características gustos y opciones del conductor y adaptar el carro y el manejo a estas.El igualmente digital el tablero de instrumentos,que se visualiza en una pantalla de 10 o 12 pulgadas según versión,y en alta definición
Pero quizá la mayor evolución para esta generación del superventas alemán (más de 10 millones de unidades desde 1993) es su motorización tanto en las versiones gasolina como diésel.En su lanzamiento,la marca señaló que dispondrá de un motor cuatro cilindros y 2 litros con turbo y todos tendrán un sistema de hibridación ligera con una red de 48 voltios En total el carro ofrecerá una potencia de 255 caballos y 400 Nm de torque.
Y en unos meses la marca presentará la versión híbrida enchufable de este modelo que con ambos motores (combustión y eléctrico) sumará una potencia de 313 caballos y 550 Nm de torque.
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