La Alcaldía de Bogotá presentó oficialmente el nuevo proceso de licitación para la construcción de la segunda línea del Metro, luego de que la propuesta inicial fuera declarada fallida.
El anuncio fue realizado por el alcalde Carlos Fernando Galán junto al gerente General de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, durante un encuentro con representantes diplomáticos acreditados en el país.
El espacio tuvo como propósito exponer los detalles del proceso contractual y las especificaciones técnicas del proyecto ante delegaciones internacionales, con el fin de promover la participación de empresas extranjeras.
A través de sus canales oficiales, la Empresa Metro informó que se invitó a las embajadas a difundir la información relacionada con la licitación para ampliar la concurrencia de proponentes.
El cronograma establece que el 31 de marzo se publicarán los documentos definitivos de la licitación pública internacional. Posteriormente, el 8 de julio se dará a conocer la lista de consorcios y empresas precalificadas.
La recepción de propuestas por parte de los aspirantes habilitados está prevista para el 30 de noviembre. Según la programación oficial, la adjudicación del contrato se realizará en enero de 2027, momento en el que iniciará la ejecución formal del proyecto.
De acuerdo con la información divulgada, la segunda línea del Metro tendrá una extensión total de 15,5 kilómetros y contará con 11 estaciones. El trazado irá desde la calle 72 con avenida Caracas hasta el patio taller proyectado en la localidad de Suba.
El recorrido pasará principalmente por la calle 72 y la avenida Ciudad de Cali. Las proyecciones técnicas indican que el tiempo de viaje entre los extremos de la línea será de aproximadamente 20 minutos.
El diseño contempla que la mayor parte del corredor sea subterráneo, con 14,3 kilómetros bajo tierra. El proyecto incluye además un tramo en trinchera de 300 metros y una sección elevada de 900 metros para completar la longitud total. Según los cálculos presentados, la operación de esta línea permitiría reducir en 46,3 millones de horas el tiempo anual de desplazamiento de los usuarios del sistema.
Durante la exposición técnica, el gerente Leonidas Narváez se refirió al componente ambiental asociado a la obra. Indicó que, en su primer año de operación, la línea proyecta una reducción de 87.000 toneladas de dióxido de carbono emitidas a la atmósfera, de acuerdo con los estudios de modelación incluidos en el proyecto.
En cuanto a la estructura financiera, se informó que la inversión total se apoya en un esquema de cofinanciación. El convenio contempla recursos por 8.766 millones de dólares bajo el componente CAPEX.
De ese monto, 6.129 millones corresponden a aportes del Gobierno nacional y 2.637 millones serán asumidos por el Distrito Capital, según la distribución presentada en el encuentro con los representantes diplomáticos.
