Desde las 5:00 de la mañana de este jueves arrancó en Bogotá la jornada de Día sin carro y sin moto, la cual avanza a esta hora con la restricción total de vehículos particulares en la capital hasta las 9:00 de la noche.
Cabe recordar que este año, la medida es una de las jornadas más largas al ser de 16 horas. Este 2026, corresponde a la versión número 28 desde su creación mediante consulta popular en el año 2000. Durante el desarrollo de la jornada opera la red completa de transporte público, que incluye los servicios troncales y zonales de TransMilenio, TransMiCable y rutas complementarias.
De acuerdo con información distrital, la ciudad dispone además de más de 683 kilómetros de ciclorrutas y cerca de 9.581 kilómetros de andenes, infraestructura habilitada para facilitar la movilidad de peatones y ciclistas a lo largo del día.
La Secretaría de Movilidad reiteró que la jornada busca promover alternativas de desplazamiento distintas al vehículo particular. La secretaria Claudia Díaz indicó que una parte mayoritaria de la población bogotana se moviliza cotidianamente en transporte público, bicicleta o a pie, dinámica que se refleja durante este tipo de restricciones.
El incumplimiento de la medida genera una sanción económica de $633.000 pesos, sumada a la inmovilización del vehículo. La Administración Distrital aclaró que no existe la opción de pagar un permiso especial para circular durante la jornada. En el caso de los ciudadanos que cuentan con Pico y Placa Solidario, el sistema no habilita la circulación ese día, aunque contempla una compensación que se aplica al finalizar la vigencia del permiso previamente adquirido.
La normativa establece excepciones para determinados vehículos. Entre ellos se encuentran el transporte público, los automotores de emergencia, el transporte escolar, los vehículos destinados a personas con discapacidad y los de servicios públicos domiciliarios. También están autorizados los vehículos militares, de la Policía Nacional, organismos de seguridad del Estado, CTI, caravanas oficiales, misiones diplomáticas y unidades asignadas por la Unidad Nacional de Protección.
La lista de excepciones incluye motocicletas vinculadas a servicios de mensajería y domicilios, vehículos eléctricos o de cero emisiones, transporte de valores, carrozas fúnebres y automotores destinados al mantenimiento y control operacional del sistema de transporte público, así como aquellos empleados para control ambiental y de tráfico.
El origen de la jornada se remonta al Decreto 1098 de 2000, aprobado tras una consulta popular en la que el 63,19% de los votantes respaldó la prohibición anual de circulación de vehículos automotores el primer jueves de febrero. La norma estableció una restricción puntual que modifica de forma temporal las condiciones habituales de movilidad en la ciudad.
Las autoridades recomendaron a quienes opten por la bicicleta utilizar casco, portar luces delanteras y traseras y respetar la señalización vial. El Distrito recordó que, durante la jornada, los conductores de vehículos exentos mantienen la obligación de priorizar la seguridad de peatones y ciclistas.
