La Alianza In Colombia, gremio de aplicaciones e innovación, alertó sobre los alcances del Proyecto de Ley 347 de 2026, recientemente presentado por el Gobierno nacional y radicado por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte, al considerar que su aprobación podría significar el fin de las plataformas de movilidad que operan con vehículos particulares en el país.
A través del Comunicado No. 106, emitido el 2 de febrero de 2026 en Bogotá, el gremio sostuvo que la iniciativa representa un cambio sustancial en el tratamiento normativo de estos servicios y tendría impactos directos tanto en los usuarios como en las personas que generan ingresos a través de estas plataformas. Según Alianza In, el proyecto “podría significar el fin de las plataformas de movilidad y del trabajo con vehículos particulares en Colombia”.
De acuerdo con el pronunciamiento, el proyecto de ley pasaría a calificar como ilegales los servicios de movilidad prestados con vehículos particulares, lo que, en la práctica, implicaría la salida de estas plataformas del país. El gremio señaló que esta medida afectaría a millones de usuarios que actualmente utilizan estas aplicaciones como alternativa de transporte, así como a cientos de miles de familias que dependen económicamente de esta actividad.
En el comunicado, Alianza In indicó que, aunque el proyecto se presenta como un fortalecimiento de la supervisión, en realidad establece un régimen sancionatorio que calificó como “punitivo y prohibitivo”. Según el gremio, este nuevo marco llevaría a que los servicios de movilidad con vehículos particulares pasen “de la indefinición regulatoria a la ilegalidad explícita”.
El documento también hace referencia a decisiones judiciales previas. Alianza In recordó que tanto la Corte Suprema de Justicia como el Tribunal Administrativo de Cundinamarca han instado al Estado a avanzar en una regulación de estas plataformas y han reconocido que, a través de su uso, se materializa “el derecho humano a disfrutar de los avances científicos y tecnológicos”.
Entre los puntos que más preocupación generan al gremio se encuentra el régimen de sanciones contemplado en el proyecto. Según el comunicado, la iniciativa permitiría a las autoridades ordenar la suspensión inmediata de la operación de las plataformas sin una decisión administrativa o judicial de fondo, así como la inmovilización de vehículos por hasta 120 días. Además, se contemplan multas que, según Alianza In, serían desproporcionadas.
El proyecto prevé sanciones económicas de hasta 4,7 millones de pesos por cada viaje, las cuales recaerían tanto sobre los usuarios como sobre las plataformas. Adicionalmente, se establecen multas de hasta 2.179 millones de pesos en los casos en los que la ley no fija una sanción específica. El gremio advirtió que estas medidas tendrían un impacto directo en la continuidad de la operación de las aplicaciones y en la capacidad de los ciudadanos de acceder a estos servicios.
Otro de los aspectos señalados por Alianza In es que el proyecto califica la actividad de movilidad con vehículos particulares como un riesgo para el orden público y ordena a la Policía priorizar acciones frente a este tipo de servicios. Para el gremio, esta disposición refuerza un enfoque de persecución que, a su juicio, desconoce la realidad del ecosistema digital y de movilidad en el país.
Finalmente, el presidente ejecutivo de Alianza In, José Daniel López, reiteró que la aprobación del Proyecto de Ley 347 de 2026 tendría consecuencias estructurales para la movilidad, la innovación y el empleo en Colombia, al cerrar la puerta a un modelo que hoy utilizan millones de personas y que, según el gremio, requiere regulación y no prohibición.
