El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá será sometido a una transformación estructural que busca aumentar su capacidad operativa sin necesidad de construir una nueva terminal aérea.
El proyecto, denominado El Dorado Máximo Desarrollo (Edmax) , contempla la ampliación de la infraestructura actual para permitir el tránsito de hasta 73 millones de pasajeros al año, un incremento significativo frente a los 45,8 millones que maneja actualmente.
La iniciativa fue presentada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y será ejecutada bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP) de origen privado. En este modelo, el sector privado asume la inversión y el desarrollo del proyecto a cambio de una concesión para su operación y mantenimiento.
Dentro del plan de expansión, se proyecta un aumento del 118% en la capacidad de la terminal de pasajeros, con un área total de 489.320 metros cuadrados. Esto incluirá la ampliación del muelle nacional en 29.530 metros cuadrados y del muelle internacional en 121.710 metros cuadrados.
En el componente de infraestructura para aeronaves, el aeropuerto pasará de 99 a 129 posiciones de parqueo, y los puentes de abordaje aumentarán en un 92%, pasando de 39 a 75. También se contempla la construcción de siete nuevas calles de salida rápida y la extensión de la pista norte en 800 metros, lo que permitirá optimizar los procesos de despegue y aterrizaje.
El plan de modernización contempla la integración del sistema de transporte público con la terminal aérea. Actualmente, los pasajeros deben trasladarse al Portal El Dorado de Transmilenio, ubicado a 2 kilómetros de la terminal, para luego tomar otro medio de transporte. Con la ampliación, se prevé que el sistema troncal de Transmilenio llegue directamente a la terminal de pasajeros.
Asimismo, se construirá el Centro de Intercambio Modal Aeroportuario (CIMA), un espacio de 114.080 metros cuadrados que funcionará como nodo logístico para optimizar el flujo de pasajeros y mercancías.
La ejecución del proyecto estará a cargo de Odinsa Aeropuertos SAS, accionista principal de Opaín, actual concesionario de El Dorado. La ANI mantendrá la supervisión de las obras para garantizar el cumplimiento de estándares de calidad y eficiencia.
El Dorado es actualmente el tercer aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros en América Latina y el principal centro de operaciones aéreas del país. Con la ampliación, la terminal buscará consolidarse como un punto estratégico en la conectividad aérea de la región.
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