En el segundo semestre de 2025, entrará en vigencia una actualización del Manual de Señalización Vial que incluye un nuevo sistema de semáforos en Colombia.
Estos dispositivos estarán destinados específicamente a carriles exclusivos de sistemas de transporte masivo como TransMilenio en Bogotá, Transmetro en Barranquilla y MIO en Cali.
Según lo previsto, la implementación no sustituirá los semáforos tradicionales que operan con luces circulares en rojo, amarillo y verde. Por el contrario, los nuevos semáforos funcionarán como complemento en determinadas zonas urbanas con el objetivo de optimizar la circulación del transporte público, reducir el riesgo de siniestros viales y fortalecer el orden vehicular.
Los nuevos dispositivos conservarán los colores clásicos, pero incluirán figuras geométricas en lugar de faros redondos. Estas figuras buscarán comunicar de forma más específica las acciones requeridas por los conductores de buses de sistemas BRT (Bus de Tránsito Rápido), como detenerse o avanzar en línea recta o realizar giros.
Línea horizontal roja: Instruye al conductor del bus a detenerse antes de la línea de pare. En caso de no estar señalizada, la detención debe hacerse a al menos tres metros del semáforo.
Triángulo amarillo: Advierte sobre el fin del tiempo de avance. Si el vehículo está próximo a la intersección y detenerse representa un riesgo, se autoriza el paso. No debe interpretarse como una luz de inicio de marcha ni como indicación para acelerar.
Línea vertical verde: Permite avanzar en línea recta si la vía está despejada, sin poner en riesgo a peatones u otros actores viales.
Línea inclinada verde: Indica autorización para girar en la dirección señalada por la inclinación. Puede ser hacia la izquierda o hacia la derecha, siempre que el paso esté libre y el giro se realice sin detener la marcha.
En todos los casos, una luz verde intermitente servirá como advertencia sobre el cierre inminente del paso, para que el conductor tome precauciones y evite detenerse en medio de la intersección.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lidera esta iniciativa como parte de una estrategia para modernizar el sistema de regulación del tránsito en Colombia. Además, la Dirección de Tránsito y Transporte ha señalado que esta medida apunta a fortalecer la cultura de respeto por las normas de tránsito y facilitar el flujo vehicular en zonas urbanas de alta congestión.
El proyecto será implementado progresivamente en las ciudades con operación activa de carriles exclusivos y se sumará a los esfuerzos del sector transporte para reducir siniestros y optimizar el desplazamiento urbano.
