La Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín están oficialmente habilitados para tomar el control del sector 1 del tramo 2 del proyecto Vía al Mar – Túnel del Toyo, luego de la firma de una modificación del Convenio 037 de 2014 con el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS). Esta autorización permite a los entes territoriales avanzar en una obra de infraestructura clave para la conectividad y competitividad de Antioquia.
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, destacó que con esta modificación, tanto la Gobernación como el Distrito asumen la responsabilidad del 70% de la obra física y el 80% de su financiación, asegurando el compromiso del departamento con la infraestructura regional y nacional. “Ya es una realidad por la que tanto peleamos e insistimos. Antioquia reafirma su compromiso con la infraestructura y la competitividad del país”, afirmó el mandatario.
El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, subrayó la relevancia del avance en el proyecto, lamentando que el Gobierno Nacional no haya cumplido con sus compromisos. “Es un día importante porque reafirmamos el compromiso de la Gobernación y la Alcaldía, junto a todos los antioqueños, para terminar una obra fundamental para el país, entendiendo que la responsabilidad inicial era del Gobierno Nacional”, expresó.
Como parte del proceso, la Gobernación iniciará un concurso de méritos para contratar la interventoría del contrato con la constructora El Cóndor. INVÍAS mantendrá la inspección hasta que se formalice esta selección, la cual se estima que podría tomar 45 días hábiles. Con la cesión formalizada, las obras en el sector 1, tramo 2, podrían reactivarse en enero de 2024.
El gobernador Rendón instó al Gobierno Nacional a agilizar la cesión del segundo sector del tramo 2, permitiendo seguir la obra a pesar de los múltiples desafíos presupuestales. “Abrimos camino, este es un tramo de vía que no existe. Aunque los recursos son limitados, este esfuerzo es necesario para la competitividad de Antioquia y del país”, añadió Rendón.
El sector 1, del tramo 2 del Túnel del Toyo, que pasa a manos de la Gobernación y el Distrito, incluye 2,8 kilómetros de vías a cielo abierto, un túnel de 1 kilómetro, un puente de 170 metros, el revestimiento de túneles y la pavimentación completa de la zona. La inversión requerida es de aproximadamente $330 mil millones de pesos, de los cuales $30 mil millones serán aportados por el Departamento de Antioquia con excedentes del Instituto para el Desarrollo de Antioquia (IDEA), destinados a interventoría y obras iniciales.
Con una longitud total de 37,7 kilómetros, el proyecto Vía al Mar – Túnel del Toyo conecta a Medellín con la costa. El tramo 1, que abarca 18,2 kilómetros y está a cargo de la Gobernación y el Distrito, incluye el túnel 17, el más largo de América con 9,7 kilómetros, y presenta un avance del 95%. Este primer tramo ha requerido una inversión cercana a los $3 billones de pesos.
El tramo 2, inicialmente bajo la responsabilidad de la Nación, comprende 19,5 kilómetros, de los cuales se priorizaron 12 kilómetros debido a limitaciones de presupuesto. Con un avance actual del 56,5%, se requieren aún $650 mil millones de pesos para su conclusión.
