Las intensas lluvias registradas en los últimos días en el sur del Valle de Aburrá provocaron una grave emergencia de movilidad tras la ruptura de una tubería de agua que generó un efecto dominó sobre la infraestructura vial. El incidente se presentó en el sector de San Gabriel, jurisdicción del municipio de Itagüí, pero tiene un impacto directo y severo sobre el corregimiento de San Antonio de Prado, perteneciente al Distrito de Medellín y considerado el más grande del país por número de habitantes.
De acuerdo con la información conocida, la ruptura del tubo, cuya responsabilidad corresponde a Empresas Públicas de Medellín (EPM), ocasionó un debilitamiento de la banca vial y afectó de manera crítica el principal puente que sirve como acceso al corregimiento. Si bien el daño estructural del puente y la vía es competencia de la administración municipal de Itagüí, la afectación trasciende los límites territoriales, ya que San Antonio de Prado depende en gran medida de este corredor para su conexión con el resto del Valle de Aburrá.
La emergencia ha impactado a más de 250.000 personas que habitan tanto en el corregimiento como en sectores aledaños de Itagüí. Durante la noche anterior al colapso, la situación derivó en un completo caos vial en donde los tiempos de desplazamiento en la hora de retorno superaron las cuatro horas, con extensos atascos y dificultades para cruzar el punto afectado.
Aunque existe una vía alterna por el sector de Ditaires, esta no ha logrado absorber el alto flujo vehicular, lo que mantiene el colapso de movilidad incluso al mediodía de este viernes. Las autoridades advierten que la situación podría prolongarse durante varios días, mientras se realizan las evaluaciones técnicas, las reparaciones de la tubería y las intervenciones necesarias en la banca vial y el puente comprometido.
Las administraciones de Medellín e Itagüí trabajan de manera articulada para atender la emergencia, coordinar las responsabilidades y acelerar las soluciones. Sin embargo, el episodio vuelve a poner en evidencia una problemática estructural de larga data. San Antonio de Prado, pese a ser el corregimiento más grande del país, cuenta con una infraestructura vial limitada y precaria, con vías de acceso que atraviesan Itagüí y que no han recibido intervenciones de fondo durante décadas.
Habitantes y líderes comunitarios han reiterado que la falta de soluciones integrales en movilidad ha convertido cualquier incidente en una crisis de grandes proporciones. Mientras avanzan las labores de reparación, las autoridades recomiendan a los ciudadanos planificar sus desplazamientos, utilizar rutas alternas cuando sea posible y mantenerse atentos a la información oficial sobre la evolución de la emergencia.
Las autoridades locales y los organismos de gestión del riesgo hicieron un llamado enfático a la comunidad de San Antonio de Prado para que restrinja al máximo sus desplazamientos mientras se supera la emergencia. La recomendación principal es que los pradeños solo salgan de sus viviendas en caso de ser absolutamente necesario, priorizando actividades esenciales como emergencias médicas, labores indispensables o situaciones de fuerza mayor. Según explicaron, la reducción del flujo vehicular es clave para evitar que los atascos se agraven y para permitir que los equipos técnicos y de atención puedan movilizarse con mayor rapidez por la zona afectada.
Asimismo, se pidió a los ciudadanos coordinar horarios laborales, académicos y comerciales, en la medida de lo posible, mediante el teletrabajo o la flexibilización de jornadas, mientras se restablece la movilidad. Las autoridades insistieron en que el uso responsable de las vías contribuirá a disminuir los tiempos de congestión y a prevenir accidentes adicionales en un corredor que ya se encuentra comprometido estructuralmente. También invitaron a la comunidad a mantenerse informada a través de los canales oficiales de Medellín, Itagüí y EPM, donde se estarán entregando reportes permanentes sobre el avance de las reparaciones y las decisiones que se adopten para normalizar el tránsito.
