El Distrito confirmó el inicio de las obras del denominado Corredor de la carrera Séptima en el tramo comprendido entre las calles 99 y 200, uno de los proyectos de infraestructura urbana más amplios en ejecución en el norte de Bogotá.
De acuerdo con el cronograma oficial, las intervenciones comenzarán a mediados de febrero de 2026 y se desarrollarán de manera escalonada durante el primer semestre del año, con el objetivo de administrar el impacto sobre la movilidad y el entorno urbano.
El proyecto corresponde al Tramo 3 del corredor y fue dividido en tres grupos de obra. El primero, entre las calles 99 y 127, tiene previsto iniciar actividades en febrero; el segundo, que va de la calle 127 a la 183, arrancará en marzo; y el tercero, entre la calle 183 y la 200, incluido el patio-portal, está programado para comenzar a mediados de junio. Según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), esta segmentación permitirá una ejecución progresiva y una coordinación técnica más precisa.
Las primeras actividades estarán concentradas en tratamientos silviculturales entre las calles 99 y 183, la construcción del carril exclusivo para TransMilenio en el costado occidental entre las calles 116 y 121, y el traslado de la red matriz del acueducto entre las calles 99 y 110. Las intervenciones no se darán de forma continua en todo el corredor, sino por frentes específicos, con obras iniciales en el costado oriental entre las calles 99 y 106 y, de manera paralela, en el costado occidental desde la calle 116 hacia el norte.
El corredor tendrá una extensión total de 11,56 kilómetros y contempla cuatro carriles para tráfico mixto, dos carriles exclusivos para TransMilenio, 14 estaciones del sistema y un patio-portal de más de 80.000 metros cuadrados.
De acuerdo con la planeación distrital, por este eje se movilizarán diariamente cerca de 140.000 vehículos y más de 200.000 pasajeros, con una reorganización del espacio vial que prioriza el transporte público, la bicicleta y los recorridos peatonales.
La intervención incluye la construcción de 11,56 kilómetros de ciclorruta continua por el costado occidental, más de 380.000 metros cuadrados de nuevo espacio público, 23 plazoletas y cerca de 400 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible para el manejo de aguas y la mitigación de inundaciones. En el componente ambiental, el Distrito informó que serán reemplazados alrededor de 1.500 árboles y que, al finalizar el proyecto, se habrán sembrado más de 4.300 ejemplares, en su mayoría especies nativas.
El valor estimado del Tramo 3 supera los 1,8 billones de pesos, incluidos los predios, y corresponde a los contratos que ya estaban firmados cuando inició la actual administración distrital.
En contraste, los tramos entre las calles 24 y 99 permanecen en revisión, luego de que en 2024 se revocaran las licitaciones por su impacto en la movilidad y la coincidencia con otros grandes frentes de obra en la ciudad. Mientras tanto, el avance del corredor en el norte marca el comienzo efectivo de una transformación urbana largamente anunciada para la carrera Séptima.
