Tras casi tres décadas de debates técnicos y jurídicos, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) resolvió modificar la licencia ambiental de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) en su tramo sur, una decisión que habilita la ejecución de un segmento de 9,5 kilómetros dentro del proyecto vial.
El corredor autorizado se extiende desde el estribo norte del puente sobre el río Bogotá hasta la intersección con la Calle 13, en el occidente de la capital. La determinación permite avanzar en una de las obras de infraestructura más discutidas en Bogotá, al tiempo que incorpora ajustes ambientales que tendrán que ser aplicados durante la ejecución. Según lo dispuesto por la CAR, el proyecto contará con un plan de manejo ambiental y un esquema de seguimiento y monitoreo orientado a verificar el cumplimiento de las medidas establecidas en la licencia modificada.
El director general de la CAR, Alfred Ignacio Ballesteros, indicó que la decisión fue adoptada al cierre de 2025, luego de evaluar los antecedentes del proyecto y los requerimientos técnicos actualizados.
En ese marco, la autoridad ambiental definió las obras y actividades que podrán desarrollarse en el tramo autorizado, entre las que se incluye la construcción de un nuevo eje vial con dos carriles, así como la rehabilitación del corredor existente entre el puente sobre el río Bogotá y la Calle 13.
El alcance del proyecto también contempla la construcción de puentes vehiculares sobre los canales Castilla, Magdalena y Alsacia, junto con la implementación de sistemas de drenaje para el manejo de aguas. Adicionalmente, se prevé la adecuación de una alameda peatonal que integrará una ciclorruta, como parte de las obras complementarias asociadas al trazado vial.
En materia ambiental, la modificación de la licencia establece un paquete de compensaciones que deberán ser ejecutadas por el desarrollador del proyecto. Estas incluyen la rehabilitación ecológica de más de 80 hectáreas, la plantación de más de 10.700 árboles nativos y la siembra de al menos dos hectáreas con especies orientadas a la retención de agua.
La CAR señaló que estas acciones buscan garantizar la reposición por pérdida de coberturas vegetales y permitir el seguimiento a los procesos de recuperación ambiental.
La licencia ambiental original para la ALO fue otorgada por la CAR en 1999 y modificada ese mismo año por el entonces Ministerio de Medio Ambiente. No obstante, el proyecto ha atravesado múltiples ajustes y revisiones a lo largo de los años, en medio de cambios normativos y cuestionamientos sobre su impacto territorial y ambiental.
En julio de 2025, mediante la Resolución 50257000458, la CAR introdujo una nueva modificación a la licencia. Un mes después, la sociedad ALO Sur S.A.S. interpuso un recurso de reposición contra esa decisión, lo que llevó a la autoridad ambiental a abrir una etapa probatoria para resolver el recurso antes de adoptar la determinación definitiva que hoy habilita el avance del tramo autorizado.
