El Gobierno nacional puso en marcha la renovación del tramo férreo entre Tuta y Belencito, en el departamento de Boyacá, como parte del plan de recuperación de la infraestructura ferroviaria del país.
Las obras, a cargo del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), incluyen la intervención de cuarenta kilómetros de vía, con una inversión de 156.000 millones de pesos.
La intervención contempla el cambio de rieles, clips, equipos de soldadura y la instalación de nuevas traviesas. Según el Ministerio de Transporte, cerca del 80% de los materiales ya han sido adquiridos e importados, lo que ha permitido avanzar en la ejecución a un ritmo de 1,2 kilómetros semanales. Aunque inicialmente el proyecto tenía como fecha de finalización febrero de 2026, ahora se prevé que pueda concluirse en diciembre de 2025.
Este tramo entre Tuta y Belencito hace parte del corredor férreo Bogotá–Belencito, vía que conecta los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, atravesando municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera, Chía, Zipaquirá, Tunja, Paipa, Duitama y Sogamoso.
Durante un recorrido por la zona de obras, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, participó en el proceso de soldadura de los rieles y destacó el avance del proyecto. Según la funcionaria, esta intervención permitirá optimizar la operatividad del sistema ferroviario y dinamizar actividades económicas en las regiones por donde transita el tren.
El corredor ya muestra señales de recuperación, de acuerdo con datos entregados por la ANI, en lo corrido del año más de 167.000 pasajeros se han movilizado entre Bogotá y Zipaquirá, mientras que cerca de 13.600 toneladas de carga han circulado por la línea férrea.
La vicepresidenta contractual de la ANI, Milena Jiménez, señaló que el modo férreo permite transportar hasta 6.000 toneladas en un solo tren, lo que equivale a 250 camiones. Esto, explicó, puede traducirse en una reducción de costos logísticos de hasta el 20%.
La ejecución del proyecto ha priorizado la contratación de mano de obra local en los municipios del área de influencia. Según el Gobierno, esta medida ha contribuido a dinamizar la economía regional mediante la generación de empleo directo e indirecto.
El presidente de Findeter, Juan Carlos Muñoz, indicó que la reactivación del sistema férreo colombiano está en línea con una estrategia nacional que busca mejorar la competitividad del transporte de carga y avanzar hacia un modelo logístico más eficiente.
Las autoridades aseguraron que las obras no afectarán el servicio ferroviario actual. Para tal fin, se han definido cronogramas de trabajo que permiten la operación continua de los trenes de carga y mantenimiento mientras se ejecutan las labores de modernización.
El proyecto se inscribe dentro de la política del actual gobierno para recuperar el sistema férreo nacional, bajo un enfoque de sostenibilidad y desarrollo regional.
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