La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) activó una serie de advertencias dirigidas a las aerolíneas que operan rutas sobre México, Centroamérica y el norte de Sudamérica, ante la detección de riesgos asociados a actividades militares y posibles interferencias en los sistemas de navegación satelital.
Los avisos, emitidos mediante NOTAM, establecen un escenario de precaución que, de acuerdo con los documentos oficiales, se mantendrá vigente al menos hasta el 17 de marzo de 2026. Las notificaciones abarcan espacios aéreos de México, Panamá, Colombia y Ecuador, así como sectores del océano Pacífico oriental y el Golfo de California.
Según la FAA, los riesgos no se limitan a una fase específica del vuelo, sino que pueden afectar aeronaves en todas las altitudes, desde operaciones de despegue y aproximación hasta trayectos en crucero. Este alcance general obliga a los operadores a revisar procedimientos estándar en corredores aéreos clave que conectan Norteamérica con Sudamérica.
La emisión de estas advertencias se produce en un contexto regional marcado por una reconfiguración de la seguridad aérea tras operaciones militares estadounidenses en Venezuela a comienzos de 2026.
A partir de ese episodio, distintos reportes técnicos han señalado la presencia de aeronaves militares que operan sin sistemas de identificación activos, como el ADS-B, lo que limita su visualización por parte del control de tráfico aéreo civil y eleva la carga operativa para las tripulaciones comerciales.
Uno de los focos centrales de preocupación señalados por la FAA es la posible degradación de las señales del Sistema de Posicionamiento Global. Las interferencias, identificadas como jamming o spoofing, pueden generar errores de posicionamiento y afectar sistemas de navegación y alerta de proximidad al terreno.
En áreas vinculadas a la región de información de vuelo de Maiquetía y zonas colindantes de Colombia, estas perturbaciones habrían sido detectadas a distancias de hasta 250 millas náuticas desde su punto de origen, ampliando el radio de impacto más allá de un solo país.
Ante este escenario, la autoridad aeronáutica estadounidense solicitó a las tripulaciones reportar de forma inmediata cualquier anomalía en los instrumentos de navegación o la presencia de tráfico militar no identificado. Asimismo, recomendó a las aerolíneas evaluar márgenes adicionales de combustible para responder a eventuales desvíos, esperas prolongadas o cierres imprevistos de sectores del espacio aéreo.
Las restricciones previamente impuestas sobre el espacio aéreo venezolano continúan en vigor, mientras que estas nuevas advertencias extienden el perímetro de observación hacia rutas consideradas estratégicas, incluido el hub aéreo de Panamá.
Aunque la FAA aclaró que las medidas no constituyen una prohibición general de vuelos, sí implican ajustes operativos y una revisión constante de riesgos por parte de las compañías aéreas, que mantienen sus itinerarios bajo protocolos reforzados y en coordinación con organismos internacionales de aviación.
