El ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, se pronunció sobre la actual crisis que enfrenta el sector camionero en Colombia debido al alza en el precio del diésel.
En medio de las tensiones generadas por el paro de transportadores y los bloqueos que afectan varias regiones del país, Cristo fue claro en señalar que el sector no puede seguir dependiendo del subsidio al diésel como única solución para su sostenibilidad.
Asimismo, llamó a un debate profundo sobre la estructura del negocio del transporte de carga en Colombia.
“El sector camionero no puede sostenerse indefinidamente con base en un subsidio al diésel. Es momento de discutir la estructura del negocio para encontrar soluciones de fondo”, aseguró Cristo.
El Gobierno cede, pero los diálogos continúan
El Ministro recordó que el Gobierno Nacional ya ha hecho concesiones significativas en las negociaciones con los transportadores, entre ellas, la suspensión de los aumentos al precio del diésel que estaban previstos para 2025.
“El gobierno ya cedió planteando la suspensión de las alzas programadas para el próximo año. Esa fue una decisión importante, pero necesitamos que el diálogo avance más allá de los precios del combustible”, explicó.
Cristo instó a los líderes del paro a reconsiderar la naturaleza de las protestas, sugiriendo que los bloqueos sean intermitentes para evitar mayores afectaciones a la economía del país.
“Invitamos a los transportadores a que los bloqueos sean intermitentes. No podemos seguir con una parálisis total, pues esto solo profundiza los problemas económicos para todos los colombianos”, señaló el ministro.
La encrucijada del sector camionero
El aumento del diésel ha sido el principal detonante de la protesta camionera, que se intensificó tras el anuncio del gobierno de incrementar el precio del combustible en 6.000 pesos entre 2023 y 2025.
Hasta el momento, los transportadores han rechazado las propuestas del Ministerio de Transporte, alegando que los costos operativos se han vuelto insostenibles con las alzas en el combustible, lo que afecta directamente su rentabilidad y la viabilidad de pequeñas y medianas empresas del sector.
La situación ha generado una serie de bloqueos en importantes vías del país, especialmente en departamentos como Norte de Santander, Santander y en la región Caribe, donde las manifestaciones han ralentizado el transporte de carga y mercancías, impactando tanto a empresas como a ciudadanos.
Un llamado a una discusión estructural
Cristo destacó que este paro debe ser aprovechado como una oportunidad para revisar el modelo de negocio que rige el sector camionero en Colombia, que considera no puede depender exclusivamente de subsidios al diésel.
“Lo que se necesita es una reestructuración del sector, un diálogo que incluya no solo el tema de los precios del combustible, sino las condiciones generales del negocio, la infraestructura, las tarifas y los contratos”, afirmó el Ministro.
Los transportadores, por su parte, han insistido en que el precio del diésel es solo uno de los muchos problemas que enfrentan.
Según líderes gremiales, también existe una preocupación sobre la competencia desleal, las malas condiciones de las carreteras y los elevados costos de peajes y seguros.
Hasta el momento, los líderes del paro han mostrado escepticismo respecto a las concesiones del Gobierno, alegando que las suspensiones de las alzas del diésel no son suficientes para resolver la crisis estructural que afecta al sector. Los transportadores han dejado claro que, si bien están dispuestos a continuar el diálogo, no levantarán los bloqueos de manera inmediata.
