martes, octubre 19, 2021
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GM y Ford detienen parte de la producción a medida que empeora la escasez de chips

La escasez global de chips de computadora está empeorando, lo que obliga a los fabricantes de automóviles a cerrar temporalmente las fábricas, incluidas las que fabrican camionetas populares.

General Motors anunció el jueves que detendrá la producción en ocho de sus 15 plantas de ensamblaje en América del Norte durante las próximas dos semanas, incluidas dos que fabrican la camioneta Chevrolet Silverado más vendida de la compañía.

Ford dejará de fabricar camionetas en su planta de ensamblaje de Kansas City durante las próximas dos semanas. Los turnos se reducirán en dos plantas de camiones más en Dearborn, Michigan y Louisville, Kentucky.

Los recortes agravarán una oferta ya escasa de automóviles, camionetas y SUV en los concesionarios en todo el país que han llevado los precios a niveles récord. Los fabricantes de automóviles informaron que los concesionarios estadounidenses tenían poco menos de un millón de vehículos nuevos en sus lotes en agosto, un 72% menos que los 3,58 millones en agosto de 2019.

«Ahora parece estar acelerando en la dirección equivocada», dijo Jeff Schuster, presidente de pronóstico de vehículos globales de LMC Automotive, una firma consultora.

Los analistas de la industria dicen que la variante delta del nuevo coronavirus ha afectado duramente a los empleados de las fábricas de chips en el sudeste asiático, lo que ha obligado a cerrar algunas plantas. Eso ha empeorado la escasez de chips que estaba empezando a mejorar a principios del verano.

«Ahora, las perspectivas de nuevas ventas para el resto del año continúan atenuándose con la realidad de que el escaso inventario durará hasta bien entrado el 2022», dijo Kevin Roberts, director de información de la industria de Cargurus.com.

La demanda de camionetas, SUV y otros automóviles es fuerte, pero los compradores están cada vez más frustrados debido a la falta de inventario y los altos precios. Las ventas de vehículos livianos en EE. UU. Cayeron casi un 18% en agosto en comparación con el año anterior, mientras que el precio promedio de venta de vehículos superó los $ 41,000, un récord, según J.D. Power.

Las ventas de las camionetas Ford de la Serie F cayeron casi un 23% durante el mes.

La caída de las ventas de agosto y la escasez de inventario llevaron a Schuster a recortar su pronóstico de ventas en Estados Unidos para el año a 15,7 millones. Hasta que llegó la pandemia, las ventas habían rondado los 17 millones por año.

Los consumidores que necesitan un vehículo nuevo no tienen muchas opciones con los suministros de los distribuidores tan cortos, dijo Schuster. Algunos han abandonado el mercado porque no encuentran nada que satisfaga sus necesidades. Para otros, «el precio está por las nubes, por lo que no pueden pagarlo y no están dispuestos a gastar lo que va a costar para obtener ese vehículo».

GM cerrará las plantas de camionetas pickup en Fort Wayne, Indiana y Silao, México, durante una semana a partir del lunes. Una planta en Wentzville, Missouri, que fabrica camionetas pickup medianas y camionetas grandes cerrará durante dos semanas. Otras plantas que fabrican SUV pequeños y medianos estarán inactivas durante dos semanas o más.

«Estos recientes ajustes de programación están siendo impulsados ​​por la continua escasez de piezas causada por las limitaciones de suministro de semiconductores de los mercados internacionales que experimentan restricciones relacionadas con COVID-19», dijo GM en un comunicado.

Los recortes de GM y Ford se suman a los cierres temporales de plantas anunciados anteriormente por Toyota, Nissan y Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler.

Stellantis cerró su planta de ensamblaje de camionetas Ram en Sterling Heights, Michigan, esta semana debido a la escasez de chips. La planta de SUV pequeños de la compañía en Belvidere, Illinois, y una planta de minivan en Windsor, Ontario, están inactivas durante dos semanas.

Toyota dijo que recortaría la producción en al menos un 40% en Japón y América del Norte durante los próximos dos meses, recortando la producción en 360.000 vehículos en todo el mundo solo en septiembre.

Nissan, que anunció a mediados de agosto que la escasez de chips lo obligaría a cerrar su enorme fábrica en Smyrna, Tennessee, durante dos semanas hasta el 30 de agosto, ahora dice que el cierre durará cuatro semanas, hasta el 13 de septiembre.

Hay algunas buenas noticias. Ford dijo que su producción general aumentó a casi el 80% de julio a agosto, aunque no está claro cuánto tiempo duraría.

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