El Metro de Medellín cumple 30 años de operación comercial y marca este aniversario con un balance sobre su historia, su impacto en la movilidad del Valle de Aburrá y los proyectos de expansión que actualmente están en marcha. Desde el primer viaje oficial entre Alpujarra y Parque Berrío, realizado el 30 de noviembre de 1995, el sistema ha operado de manera continua y suma 5.554 millones de viajes, cifra que equivale a que cada colombiano hubiera utilizado el Metro más de 100 veces.
La empresa recuerda que el proyecto nació en medio de retos sociales, económicos, ambientales y urbanísticos. Lo que inició como una línea férrea entre Niquía y Poblado se transformó en una red de 12 líneas comerciales compuesta por dos líneas de trenes, seis Metrocables, un tranvía y tres líneas de buses tipo BRT. Esta evolución se consolidó a partir del Plan Maestro “Confianza en el Futuro”, articulado con la planeación territorial de Medellín y Antioquia.
El sistema opera hoy 85,12 kilómetros de red y moviliza más de un millón de usuarios al día. La entidad señala que esta operación ha contribuido a la reducción de emisiones contaminantes, siniestros viales y congestiones de tránsito. Además, indica que ha facilitado ahorro de tiempo y dinero en los desplazamientos, en especial para personas de menores ingresos.
El Metro destaca que la calidad del servicio y el crecimiento de la red han sido posibles gracias al trabajo de la Gente Metro, servidores responsables de los procesos técnicos durante las tres décadas de operación. También resalta el papel de los usuarios en el cuidado del sistema y en la construcción de la Cultura Metro, una estrategia pedagógica iniciada en 1988 para fortalecer la confianza en el proyecto. La entidad afirma que esa cultura se consolidó como un modelo de relacionamiento basado en respeto, corresponsabilidad y cuidado del entorno, con apoyo permanente del Distrito de Medellín y la Gobernación de Antioquia.
Como parte de la expansión, avanza la construcción del Metro de la 80, que tendrá 13,25 kilómetros de recorrido, tecnología de metro ligero y 22 trenes para 300 pasajeros cada uno. De manera paralela, continúa el plan de accesibilidad con una inversión de 61.394 millones de pesos para intervenir 10 estaciones críticas de la línea A y mejorar su acceso.
La empresa ampliará la capacidad del sistema en un 16 % mediante la incorporación de 13 trenes nuevos, equivalentes a 39 coches que se ensamblarán en los talleres de Bello. El proceso generará 200 empleos y vinculará a 72 empresas locales. Este proyecto permitirá mover 57 millones de pasajeros adicionales cada año y mejorar la frecuencia en horas pico. Su financiación proviene del Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y la empresa Metro de Medellín.
De acuerdo con el Plan Rector de Expansión, también se adelanta el acompañamiento al proyecto Tren del Río, así como estudios y diseños para nuevos corredores, entre ellos el de San Antonio de Prado, que analiza opciones de cable aéreo y buses BRT. Además, el Metro revisa más de 100 posibles conexiones regionales que lo proyectan como un actor relevante en la movilidad de Antioquia.
La empresa recopiló además datos históricos sobre su operación. Entre ellos, recuerda que el primer viaje oficial se hizo el 30 de noviembre de 1995; que durante ese año se movilizaban alrededor de 120.000 personas al día entre Niquía y Poblado; y que hoy la cifra supera el millón de usuarios diarios en toda la red. La flota pasó de 30 trenes a 80, que han recibido 4.797 cambios de ruedas en 30 años. En 1995 el salario mínimo era de 118.934 pesos y el tiquete del Metro costaba 300 pesos.
Finalmente, el sistema destaca que la Cultura Metro surgió en 1988 con campañas pedagógicas orientadas a recuperar la confianza en el proyecto, y que tras la entrada en operación de 1995 ese comportamiento ciudadano fue nombrado por los propios usuarios como “Cultura Metro”, consolidándose como parte del ADN institucional y del modelo de relacionamiento que guía a la organización.
