Este sábado 20 de septiembre comenzó un plan piloto en la Vía al Llano, corredor que conecta Bogotá con Villavicencio, con el objetivo de aliviar la congestión ocasionada por el derrumbe en el kilómetro 18, a la altura del municipio de Chipaque, Cundinamarca.
El Comité de Seguimiento, integrado por el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA), la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, autoridades municipales de Chipaque, Une, Quetame y Guayabetal, además de la Secretaría de Movilidad de Villavicencio y la concesionaria Coviandina, aprobó la implementación simultánea de la Fase 1 y la Fase 2 del Plan de Manejo de Tráfico (PMT).
Esto permitirá el paso de transporte público y automóviles en franjas horarias específicas. Según el esquema definido, entre las 6:00 a. m. y las 6:00 p. m. podrán transitar automóviles, camionetas, camperos, camiones de dos ejes y transporte público (buses y busetas). A su vez, de 6:00 p. m. a 6:00 a. m. tendrán paso los vehículos de carga pesada, camiones de tres a seis ejes o más.
Los puntos de control estarán ubicados en Llano Lindo (kilómetro 85+600) para el sentido Villavicencio-Bogotá y en el semáforo de El Uval (PK00+000) para el sentido Bogotá-Villavicencio. Se recomienda a los conductores llegar máximo una hora antes del inicio de su franja para evitar represamientos. Quienes no cumplan con el horario asignado tendrán que abstenerse de permanecer en las zonas de control.
De manera excepcional, se permitirá la circulación de cargas extradimensionadas bajo lo dispuesto en la Resolución 3011 de 2025, únicamente en el horario nocturno. Estos vehículos deberán contar con escoltas y no superar los 21 metros de longitud.
El plan también contempla ajustes en los tiempos de paso. En el sentido de descenso se habilitarán entre 30 y 45 minutos, mientras que en ascenso el tiempo de tránsito podrá variar, de acuerdo con la longitud de las filas. Las ambulancias tendrán prioridad en ambos sentidos, siempre bajo coordinación con la DITRA y el centro de control operativo (CCO).
Por otro lado, el listado de vehículos de la región entregado por las alcaldías no tendrá validez en el horario nocturno. Solo las autoridades, organismos de socorro, fuerza pública y entidades del sector transporte podrán circular fuera de las franjas, previa coordinación con Coviandina.
La concesionaria aclaró que todo vehículo que ingrese en el horario establecido tendrá garantizada su circulación, lo cual podrá ser verificado en cualquier momento mediante la presentación del tiquete de peaje.
El Comité de Seguimiento se volverá a reunir la próxima semana para evaluar los resultados de este plan piloto y determinar si es necesario realizar ajustes adicionales en los esquemas de movilidad.
